改善人行道 預留替代路線免成另一個地獄
高雄輕軌美術館路段通車後，市府立刻展開人行道改善工程，避免背上行人地獄的惡名；不過，在聯合醫院站對面的人行道施工時，因為工區範圍過大，汽車被迫行駛在雙黃線上，行人也因為沒有了人行道被迫走在馬路上，險象環生。
高雄輕軌聯合醫院站對面的人行道，正在進行改善工程；原本的人行道被刨除重鋪；要進出醫院的行人，只好沿著工區外圍步行；靠近店家前原本還有些步行空間，也被施工機具和車輛堵住，行人被迫走在馬路上。
另外，工區位處的美術館路，單向只有一個混合車道，為了方便施工機具進出工區，車道硬生生的被工區佔用一大半；汽車行經工區時，車身一半都壓在雙黃線上；對向車輛行經時，都得小心翼翼的通過。
美術館路段因為輕軌完工通車，市府立刻展開人行道改善工程，已從博愛路施作到中華路，接續將從中華路施作到馬卡道路，希望將人行道整平後，提高行人步行搭輕軌的意願。
不過，里長對於美術館路人行道改善部份，還是有些許不滿意，包括台電電箱佔用人行道；以及鄰近人行道的私人地，架設鐵絲圍籬，威脅到路過的行人等；里長也要求市府能夠一併改善。
為洗刷行人地獄的惡名，市府加速進行輕軌沿線路段的人行道改善，雖然難免造成施工不便，但還是要預留行人行走的替代路線，並且一併排除障礙物，維護行人路權
